КС-35719-8А
Кран стреловой автомобильный КС-35719-8А грузоподъемностью 16 т монтируется на шасси автомобилей КамАЗ-53605. Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.Шасси обладает отличной маневреннностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а небольшие габариты делают его пригоджным для экстлуатации в стесненных условиях современных городов.
Привод исполнительных механизмов
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Редукторы механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что удовлетворяет современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих узлах крана используется импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта за весь период службы крана. Для обогрева кабины используется автономный дизельный отопитель.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.
Стрела и система телескопирования
Трехсекционная телескопическая стрела изготовлена из высокопрочной стали. Секции стрелы сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей в соответствии с современными тенденциями мирового краностроения. В совокупности с принципиально новой системой телескопирования секций стрелы все это позволило существенно снизить общую массу стрелы, повысив при этом ее прочностные и грузовысотные показатели. Длина стрелы во втянутом положении составляет 8 м, что обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах. В полностью выдвинутом состоянии всех четырех секций длина стрелы составляет 18 м.
Дополнительная комплектация расширяет спектр возможностей
Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительныхгрузоподъемных средств. За счет большого размера опорного контура, среди своих одноклассников, (4,3х5,2) кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, что позволяет минимизировать количество перестановок при работе на объекте. Таким образом, функциональность и производительность данной модели крана на рабочих площадках значительно привышает показатели существующих аналогов. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Надежность автокрана
Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасность автокрана
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.
Удобное рабочее место крановщика
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Технические характеристики
| основная характеристика крана | |
|---|---|
| Максимальный грузовой момент, т.м | 51,2 |
| Грузоподъёмность максимальная, т | 16,0 |
| Длина стрелы, м | 8-18 |
| Длина гуська, м | 7,5 |
| Угол установки гуська, град. | 0,30 |
| Зона работы крана, град. | 240,360 |
| Максимальная высота подъёма крюка, м | |
| - с основной стрелой 21 м | 18,4 |
| - с основной стрелой 21 м и гуськом 7,5 м | 26,0 |
| Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли при работе с грузом равным 50 % грузоподъемности, стреле 8,0 м ,вылете 3,2 м и 6-ти кратной запасовке каната, м | 11,0 |
| Вылет минимальный, м | 2,6 |
| Вылет, максимальный, м | |
| а) «проектный» (без нагрузки) | 17,1 |
| б) «рабочий» (с грузом на крюке) | 17,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,2 |
| Максимальная масса груза при телескопировании, т | 2,5 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается передвижение стрелового крана, т | передвижение крана с грузом ЗАПРЕЩАЕТСЯ! |
| Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания лебёдкой, т, при кратности полиспаста | |
| n=6 | 6,0 |
| n=4 | 3,0 |
| Режимы работы | |
| в рабочей зоне 240° с основной стрелой (8-18м), на выдвинутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 360° с основной стрелой (8-18м), на выдвинутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 240° с основной стрелой (8-18м), на втянутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 240° с основной стрелой (18м) и гуськом 7,5, на выдвинутых балках выносных опор с углом наклона гуська 0°или30° | |
| Геометрические параметры крана | |
| Колея, м : | |
| - передних колёс | 2,02 |
| - задних колёс (между серединами двойных скатов) | 1,79 |
| тип опор | выдвижные |
| База выносных опор, м | 4,3 |
| Размер опорного контура вдоль х поперёк оси шасси, м | 4,3 х 5,2 |
| Задний габарит, м | 2,75 |
| Радиус поворота, м | 9,0 |
| Габаритные размеры крана в транспортном положении ,м | |
| длина х ширина х высота | 10х2,5х3,7 |
| Скорости рабочих движений | |
| Скорость подъёма-опускания груза, м/мин | |
| - номинальная при 6-ти кратной запасовке каната (с грузом 16,0 т) | 7,0 |
| - увеличенная при 6-ти кратной запасовке каната (с грузом 6 т) | 14,0 |
| - максимальная при кратности полиспаста каната 1 (с грузом 2,0 т) | 40,0 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,3 |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | 60,0 |
| Скорость механизма телескопирования секций стрелы (выдвижения – втягивания секций стрелы), м/с (м/мин) | 0,25 (15) |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 2,5 |
| Время полного изменения вылета, с (мин), при частоте враения двигателя до 1100 об/мин.: | |
| от максимального до минимального | 40(0,67) |
| от минимального до максимального | 40(0,67) |
| дополнительные характеристики | |
| Преодолеваемый краном подъём, % (градусы): | |
| своим ходо1 | 25 (14) |
| на буксире | 18 (10) |
| Способ управления: | |
| механизмами поворотной рамы | гидравлический |
| выносными опорами | гидравлический |
| механизмом передвижения (шасси) | механический |
| Масса крана в транспортном положении, т | |
| кран с основной стрелой | 17,55 |
| кран с основной стрелой и гуськом | 18,00 |
| Масса основных сборочных частей крана, т, не более: | |
| крановой установки | 10,25 |
| противовес | 0,2 |
| стрела | 2,4 |
| гусёк | 0,45 |
| Распределение нагрузки по осям в транспортном положении, кН (тс): | |
| передняя ось | |
| кран с основной стрелой | 73,00 (7,45) |
| кран с основной стрелой и гуськом | 73,5 (7,50) |
| задняя тележка | |
| кран с основной стрелой | 99,00 (10,10) |
| кран с основной стрелой и гуськом | 103,00 (10,50) |
| Максимальная нагрузка на выносную опору, т | 16,55 |
| Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более | 13,0 |
| Заправочные ёмкости: | |
| Топливный бак отопителя, л | 7,0 |
| Температура эксплуатации, град. | от -40° до +40° |
| общая характеристика шасси | |
| Тип шасси | Камаз 53605 |
| Осевая формула | 1 - 1 |
| Колесная формула привода и управления | 4 х 2 |
| Тип трансмиссии | гидромеханическая |
| Система управления поворотом колес | через гидроусилитель руля |
| Система торможения: | |
| основная - пневматическая, с раздельным приводом тормозов передних и задних колес | |
| вспомогательная - компрессионная, с поворачивающимися заслонками в выхлопной системе | |
| стояночная - пневматическая | |
| Система подрессоривания мостов | рессорная |
| Типоразмер шин | |
| Евро3 | 12.00R20 |
| Евро4 | 315/80R22.5 |
| Тип двигателя | |
| Евро3 | 740.62-280 |
| Евро4 | Cummins,6ISBe4 300 |
| Четырехтактный дизель с воспламенением от сжатия | |
| Установленная номинальная мощность при 220 рад/с (2100 об/мин), кВт (л.с.) | |
| Евро3 | 206(280) |
| Евро4 | 220(300) |
| Вместимость топливного бака, л | |
| Евро3 | 210 |
| Евро4 | 210 |
| Запас хода, км | 600 |
| Допускаемые нагрузки на мосты при движении, кН (т) | |
| Евро3 | |
| На передний мост | 73,5(7,5) |
| На заднюю тележку | 127,4 (13,0) |
| Евро4 | |
| На передний мост | 73,5(7,5) |
| На заднюю тележку | 127,4 (13,0) |
| Распределение массы шасси, т: | |
| Евро3 | |
| На передний мост | 4,18 |
| На заднюю тележку | 2,57 |
| Евро4 | |
| На передний мост | 3,92 |
| На заднюю тележку | 2,63 |
| Ваше имя: * | |
| Телефон: * | |
| E-mail: | |
| Примечание: | |
Продажа автомобилей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа запчастей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа автомобилей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа запчастей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
e-mail: autotruck116@gmail.com
сайт: www.autotruck.ru
ООО "Автотрак"
ИНН 165 035 08 30
ОГРН 117 169 006 73 17