КС-55713-1К-2
Кран стреловой автомобильный КС-55713-1К-2 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно - разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на трехосном специальном подкрановом шасси модели КамАЗ-65115. Шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.
Привод исполнительных механизмов
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Стрела и система телескопирования
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 10,0-24,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах,проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Дополнительная комплектация расширяет спектр возможностей
Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства.
Функциональность и производительность
Большой размер опорного контура (4,9 х 5,8) обеспечивает крану большую устойчивость при работе с грузами на средних и дальних вылетах. А возможность телескопировать груз массой до 6,0 тонн значительно повышет функциональность и производительность.
Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Несущие конструкции оптимальной массы
Основные несущие конструкции сварены из высокопрочной стали 10ХСНД, максимально облегчены, имеют прекрасные жесткостные характеристики.
Все сварные соединения выполняются на полуавтоматическом и автоматическом сварочном оборудовании отечественных и европейских производителей, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
Надежность автокрана
Надежную работу автокрана обеспечивают комплектующие зарубежного производства, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасность автокрана
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, прибор безопасности ОГМ 240(ОНК-160) с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти (черный ящик) и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.
Удобное рабочее место крановщика
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк, удобная панель приборов. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления.
Технические характеристики
| Основная характеристика крана | |
| Максимальный грузовой момент, т.м | 80,0 |
| Грузоподъёмность максимальная, т | 25 |
| Длина стрелы, м | 10-24 |
| Длина гуська, м | 7,5 |
| Угол установки гуська, град. | 0 и 30 |
| Зона работы крана, град. | 250 и 360 |
| Максимальная высота подъёма крюка, м | |
| - с основной стрелой 24 м | 23,9 |
| - с основной стрелой 24 м и гуськом 7,5 м | 31,3 |
| Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли при стреле 10,0 м ,вылете 5,0 м и 6-ти кратной запасовке каната, м | 13,0 |
| Вылет минимальный, м | 2,0 |
| Вылет, максимальный, м | |
| а) «проектный» (без нагрузки) | 8,45 |
| б) «рабочий» (с грузом на крюке) | 8,5 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,2 |
| Максимальная масса груза при телескопировании, т | 6,0 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается передвижение стрелового крана, т | передвижение крана с грузом ЗАПРЕЩАЕТСЯ! |
| Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания лебёдкой, т | 4,5 |
| Режимы работы | |
| 5 режимов работы: | |
| в рабочей зоне 250° с основной стрелой (10-24м) на выдвинутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 360° с основной стрелой (10-24м) на выдвинутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 250° с основной стрелой (10-18м) на втянутых балках выносных опор; | |
| в рабочей зоне 250° с основной стрелой (24м) и гуськом 7,5 м на выдвинутых балках выносных опор с углом наклона гуська 0°. | |
| в рабочей зоне 250° с основной стрелой (24м) и гуськом 7,5 м на выдвинутых балках выносных опор с углом наклона гуська 30°. | |
| Геометрические параметры крана | |
| База, м | 3,525+1,4 |
| Колея, м : | |
| - передних колёс | 2,05 |
| - задних колёс (между серединами сдвоенных скатов) | 1,89 |
| тип опор | выдвижные |
| База выносных опор, м | 4,9 |
| Размер опорного контура вдоль х поперёк оси шасси, м | |
| при выдвинутых балках выносных опор | 4,9 х 5,8 |
| при втянутых балках выносных опор | 4,9 х 2,27 |
| Задний габарит, м | 3,1 |
| Радиус поворота (по габариту основной стрелы), м | 13,1 |
| Габаритные размеры крана в транспортном положении ,м | |
| длина х ширина х высота | 12,0х2,5х3,71 |
| Скорости рабочих движений | |
| Скорость подъёма-опускания груза, м/мин | |
| - номинальная при 8-ми кратной запасовке каната | 5,2 |
| - увеличенная при 8-ми кратной запасовке каната | 11,4 |
| - максимальная при кратности полиспаста каната 1 | 40,0 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | 50,0 |
| Скорость механизма телескопирования секций стрелы (выдвижения – втягивания секций стрелы), м/с (м/мин) | 0,25 (15,0) |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 0,96 |
| Время полного изменения вылета, с (мин), при частоте вращения двигателя до 1100 об/мин.: | |
| от максимального до минимального | 45 (0,75) |
| от минимального до максимального | 45 (0,75) |
| Дополнительные характеристики | |
| Преодолеваемый краном подъём, % (градусы): | |
| своим ходом | 25 (14) |
| на буксире | 18 (10) |
| Способ управления: | |
| механизмами поворотной рамы | гидравлический |
| выносными опорами | гидравлический |
| механизмом передвижения (шасси) | механический |
| Масса крана в транспортном положении, т (включая 2-х человек в кабине водителя, комплект ЗИПа) Допустимое отклонение ± 1,5% | |
| кран с основной стрелой | 21,45 |
| кран с основной стрелой и гуськом | 21,90 |
| Масса основных сборочных частей крана, т: | |
| крановой установки | 13,15 |
| противовес | 0,75 |
| стрела | 3,48 |
| гусёк | 0,45 |
| Распределение нагрузки по осям в транспортном положении, кН (тс) Допустимое отклонение ± 1,5%: | |
| передняя ось | |
| кран с основной стрелой | 51,94 (5,30) |
| кран с основной стрелой и гуськом | 53,90 (5,50) |
| задняя тележка | |
| кран с основной стрелой | 158,27 (16,15) |
| кран с основной стрелой и гуськом | 160,72 (16,40) |
| Максимальная нагрузка на выносную опору, т | 25,9 |
| Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более | 13 |
| Заправочные ёмкости: | |
| Топливный бак отопителя, л | 7,0 |
| Температура эксплуатации, град. | от -40° до +40° |
| Общая характеристика шасси | |
| Тип шасси | КамАЗ - 65115 |
| Осевая формула | 1-2 |
| Колесная формула привода и управления | 6 х 4 |
| Тип трансмиссии | гидромеханическая |
| Система управления поворотом колес | через гидроусилитель руля |
| Система торможения: | |
| основная - пневматическая, с раздельным приводом тормозов передних и задних колес | |
| вспомогательная - моторный тормоз- замедлитель с двумя заслонками в системе выпуска отработавших газов | |
| стояночная - пневматическая | |
| Система подрессоривания мостов | рессорная |
| Типоразмер шин: | 10.00 R20 или 11.00 R20 |
| Тип двигателя | |
| Евро 3 | Камаз 740.62-280 |
| Евро 4 | Cummins,6ISBe4 300 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | |
| Евро 3 | 206 (280) |
| Евро 4 | 219 (300) |
| Вместимость топливного бака, л | 210 |
| Запас хода, км | 700 |
| Допускаемые нагрузки на мосты при движении, кН (т) | |
| Евро 3 | |
| На переднюю ось | 54,39 (5,55) |
| На заднюю тележку | 165,13 (16,85) |
| Евро 4 | |
| На переднюю ось | 54,39 (5,55) |
| На заднюю тележку | 165,13 (16,85) |
| Распределение массы шасси, т: | |
| Евро 3 | |
| На переднюю ось | 3,76 |
| На заднюю тележку | 3,68 |
| Евро 4 | |
| На переднюю ось | 3,355 |
| На заднюю тележку | 3,69 |
| Ваше имя: * | |
| Телефон: * | |
| E-mail: | |
| Примечание: | |
Продажа автомобилей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа запчастей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа автомобилей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
Продажа запчастей:
сот. тел.: 8 927 046 02 11
сот. тел.: 8 927 423 38 30
e-mail: autotruck116@gmail.com
сайт: www.autotruck.ru
ООО "Автотрак"
ИНН 165 035 08 30
ОГРН 117 169 006 73 17